奥克兰市议会希望对在护堤上停车的司机处以罚款，即使是在没有任何警告标志的地区. 

严格来说，在城市交通区内的草堤上停车是违法的, 但这项禁令只能在每100米设置“禁止停车”标志的街道上执行.

奥克兰只有36条街道有路标.

新西兰地方政府(LGNZ)正在寻求对现行立法进行修正, 得到奥克兰交通局(AT)的支持. 拟议的修正案将于本周末在惠灵顿举行的LGNZ年会上进行表决. 

2015年和2016年, AT多次试图与交通部解决护堤停车问题. 2016年11月，该部告诉AT他们正在协调潜在的监管提案, 但没有发布进一步的更新. 

交通运输局说，车辆会损坏护堤以及护堤下面的公用设施.

“在今天这样的雨天，一辆车很容易撞坏护堤,发言人马克·汉南告诉新闻hub. 

“在所有这些地点安装标识不仅成本高昂，而且耗时. 我们不想增加视觉混乱，每隔100米就放一个标志."

他说，“禁止停车”的标志经常被破坏, 造成了所谓的“视觉混乱”和维护成本.   

LGNZ不愿在本周末投票前就此事发表评论. 在 汇 在其年度大会上，LGNZ指出，100米的标识规则也适用于海滩.

“很明显, 在所有道路边缘和海滩上安装所需的标志既美观又昂贵,上面写着. 

NZME 报告 它的费用约为50美元,在奥克兰的一条街道上安装“禁止停车”的标志, 需要三到四个月的时间. 

新西兰汽车协会(NZAA)表示，议会惩罚在没有标志的地方停车的司机是不公平的, 因为他们可能不了解法律.

“这种普遍的禁令需要在很长一段时间内大量宣传, 即便如此，所有的车辆使用者是否会意识到这一点还是值得怀疑的(例如，考虑到来自该地区以外的游客)。,该公司在2018年8月提交的一份文件中表示, 当第一次提出修正案的想法时. 

在NZAA看来, 在草地边停车造成特殊问题的地方，在禁止停车的指示牌上注明会更有效, 比如破坏地下设施或限制能见度."

NZAA表示，法律的改变忽略了那些更可取或必要的护堤停车区域, 比如郊区狭窄的街道或学校外面. 

在大多数情况下, 我们认为把车停在路边是允许的, 可接受和安全, 所以只有在它不是的情况下, rca应该制定规章制度, 并提供适当的警告标志."

新闻hub.