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惠灵顿议会将停车场改造成自行车道

惠灵顿几公里长的路边停车场将变成临时自行车道，以便在新冠肺炎二级疫情下保持物理距离.

作为应对新冠疫情的一部分，惠灵顿市议会将向政府申请资金，在全市范围内修建七条临时自行车道和步行道, 帮助缓解对公共交通的需求.

其他五个项目, 重点提出了“创新街道”, 这是与保持社交距离无关的永久性措施.

这12个项目的总费用约为200万美元. 如果得到批准, 他们90%的费用将由政府支付, 其余的由理事会出资.

大多数项目都相对简单, 从本质上讲，就是把停车位换成自行车道和步道.

这些建议包括在埃文斯湾游行道上修建一条1600米长的临时自行车道, 布鲁克林路上的上坡自行车道, 在费瑟斯顿街有一条600米长的自行车道.

政府于4月12日宣布了援助计划, 此前，包括纽约在内的其他几个世界城市也采取了类似举措, 巴黎, 和柏林, 优先考虑步行和骑自行车.

“当人们在封锁后开始返回市中心时，我们希望他们有足够的空间来保持身体距离,交通部副部长朱莉·安妮·根特(Julie Anne Genter)当时说.

“我们在繁忙地区的一些人行道非常狭窄. 临时人行道的扩展意味着人们可以给彼此更多的空间，而不必走到路上.”

自行车运动倡导者帕特里克·摩根表示，他支持这项计划，但这还远远不够. 他希望看到一条“必要的工人路线”，将从赫特路到惠灵顿地区医院的自行车道连接起来.

惠灵顿的公共汽车和火车预计将以正常运力的一半运行, 大惠灵顿地区委员会主席达兰·庞特说, 因为2级的保持社交距离要求.

“人们必须善良和理解. 如果公共汽车已经满员，他们可能不得不让它通过."

有限的空间更有可能影响住在城市附近的通勤者, 因为公共汽车到站时可能已经满员了. 该委员会希望这些临时自行车道能鼓励一些人骑自行车或步行上班.

Rideshare e-scooters, 这是市中心郊区人们常见的通勤方式, 预计不会回到2级.

JUMP滑板车的一位发言人表示，他们已被告知不能在2级环境下运营，但仍在与政府讨论.

市议会考虑了八个潜在的项目，但没有在申请中提出, 包括一条一公里长的自行车道, 但由于影响高使用率停车位或建设时间太长而被拒绝.